|
Воспользовался услугами таксиста на электромобиле, вышел в определенном смысле цирк.
С таксистом познакомился не я, а старшая родственница, которую я сопровождал, впрочем и шофера оплачивал.
В общем-то он был не только таксист, но ещё и репетитор по математике и физике, почему и привлек внимание моей родственницы.
В одну сторону была обычная поездка, не считая повышенных интеллигентных разговоров.
Приехали мы на место, я с ним рассчитался. И заплатил в полтора раза меньше, чем обычно. Но оказалось что была договоренность, что он
нас ждет, если мы будем не очень долго. А эти не очень долго составляли двадцать минут.
Но на самом деле нам понадобилось полтора часа. И моя родственница ему пару раз отписывалась. А он нас всё это время ждал и не пытался
искать ещё клиентов.
Ну и когда мы вернулись, он оказывается держал включенным счетчик, получилось как раз столько, как обычно.
Мы поехали обратно, и тут таксист начал переживать, что у него заканчивается заряд электромобиля. И возможен даже катастрофический сценарий, что заряда не хватит, и придется вызывать эвакуатор.
Я ему предложил зарядиться у нас дома. Но, оказывается, что зарядка от сети обычного напряжения и силы тока занимает полдня. А чтобы зарядиться всего за сорок минут, нужна повышенная мощность.
Но катастрофы не случилось, мы зарядились на зарядной станции на заправке Роснефти, а потом ещё понадобилось проехать несколько лишних
километров по шоссе. Заряжаться сначала не получилось. Так так зарядка производится авансом, если на карте не меньше тысячи рублей.
А у нашего таксиста тысячи рублей на карте не оказалось, зато самих карт было не меньше пяти. И он долго искал, к какой же карте привязана его оплата электричества для электромобиля.
Нашел к какой ему я. Оказалось это та самая карта Сбербанка, по какой я ему уже оплатил дорогу в одну сторону. Ну и я ему авансом оплатил дорогу в другую сторону и простой. Кстати, у него одна из теорий была, почему машина разрядилась, что он нас долго ждал и на это не рассчитывал. Но в общем, даже с учетом, что я ему оплатил за простой, всё равно получилось немного дешевле чем на обычном такси, только заметно дольше по времени.
Ну и в результате, пока мы заряжались и ехали лишние километры, у нашего дорогого таксиста получилось много времени на рассказы.
Оказывается он совершил легендарную поездку на своем электромобиле из Москвы в Тамбов, в одну сторону ехал четыре дня. Так как рассчитал
маршрут с учетом станций, где будет быстро заряжаться, но, вроде, или одна такая на пути оказалась или ни одной. Он заряжался в Ступино,
Ряжске, Мичуринске и ещё где-то в Тамбовской области. И каждый раз по полдня и приходилось специально снимать гостиницу. В одном из
этих мест хозяин бензоколонки отдал станцию зарядки единственному местному владельцу электромобиля, а проезжих практически не было.
Но он дал зарядить бесплатно нашему таксисту электромобиль от обычной розетки из чувства вины.
Кстати, оказывается раньше было много мест, где можно было заряжать электромобили бесплатно. Особенно у торговых центров. Так как обычно
владельцы электромобилей довольно обеспеченные и их прикармливают бесплатным электричеством. Но сейчас такая возможность осталась только
в Москве. В области или платно или сломалось. Причем даже платные сломались и их не хотят чинить, малорентабельно.
Нашего таксиста назвать зажиточным сложно. На заправке мы пересеклись с ребятами на Тёсле, но сами ездили на Эволюте. Причем судя по размерам
не на самом дорогом. Это российская марка, производится в Липецке.
В чем преимущество, нет запаха бензина. И, как сказал наш водитель, проще в управлении, не надо переключать скорости, управление напоминает
джойстик.
Машинка, даже дешевые модели, подороже лады, а дорогие уровня приличных иномарок. И наш водитель сейчас выплачивает за нее кредит.
Три года назад он работал в Москве учителем физики и получал зарплату сто восемь тысяч рублей. Тогда и взял электромобиль в кредит сроком
на восемь лет с выплатой сорока трех тысяч в месяц.
Но тут он работу учителя в школе потерял, а кредит на автомобиль остался. И сейчас он работает преподавателем физики в университете
(который раньше был институтом) за двадцать четыре тысячи рублей, занимается репетиторством и таксует.
Я его спросил, почему он снова учителем в школу не устроился. Школ в Москве много. Оказывается была возможность устроиться на восемьдесят
тысяч, но его это не устроило. Тут мы приехали обратно и я не спросил всё, что хотел.
В общем я себе представляю как Евросоюз и за ним остальные будут отказываться от двигателя внутреннего сгорания и переходить на электромобили.
Да, представляю как описанный выше цирк.