|
Пишут в прессе что к 2025 году примерно половина выпускаемых автомобилей будет не с двигателями внутреннего сгорания, а электромобили, а раньше такое планировали только к 2030 году. Основная цель защита окружающей среды, так как по всем остальным характеристикам такие машины уступают. Действительно, непосредственно электромобили газы не выделяют, но откуда берется электричество?
Вообще рынок автомобилей в целом не чисто торговое мероприятие, а священнодействие. Ведь водитель самая распространенная мужская профессия. Дешевые марки автомобилей остаются в продаже только в бедных уголках мира. Те, кто хочет дешевый автомобиль, берут авто с пробегом. До сих пор ещё бегают автомобили семидесятых, восьмидесятых годов, девяностых вообще много. А автомобили двадцатого века вообще пока редко утилизируют, хотя века уже пятая часть прошла. Покупка же нового автомобиля большое дело. Стоят они почти как квартира и часто оказываются всем что у человека есть, причем в кредит. Те, какие выпускают сейчас, доживут до середины века, а некоторые и до конца, до последней капли рентабельной нефти.
Электромобили не самые дешевые из автомобилей, всё-таки их покупает прогрессивная часть общества. Чтобы не загрязнять окружающую среду, но по факту загрязнять еще больше.
Чтобы зарядить электромобиль электричеством надо электроэнергию сначала выработать, потом доставить до розетки, заряжаются не прямо от турбины. Получается двойной цикл вместо одинарного,где-то грубо получается расход энергии раза в два больше чем для двигателя внутреннего сгорания.
А откуда электроэнергия берется? Почитал про мировую энергетику. Примерно 40% электроэнергии получается из угля и торфа на ТЭЦ, самый вредный способ. 25% из газа, есть и так автомобили на газу, только в электромобилях будет расход в два раза больше. 15% процентов гидроэлектростанции, вредных выбросов нет, но надо затапливать территории под водохранилища, перекрывать передвижение нерестовых рыб, а если плотину прорвет, под водой могут оказаться целые населенные пункты вместе с людьми. 10% атомная энергетика. Аварии бывают редко, но если происходят гибнет много людей и загрязняется большая территория на много лет. А если не происходит из природного урана вырабатываются всякие нестабильные элементы типа плутония, которые надо специально захоранивать. 3% нефть, еще жгут нефть на ТЭЦ, опять-таки для электромобилей расход понадобится в два раза больше. 10% альтернативные источники электроэнергии, которые вроде как считаются безвредными. Хм. Ветряки, нужны бетон на столб и металл на винт, а вообще ветряки вибрируют и создают мертвые зоны, вокруг них могут жить только особо устойчивые виды растений и почти никакие животные. Если ставить далеко в пустынях, большие расходы на доставку. На солнечные батареи надо тратить кучу пластика и постоянно обновлять. На поплавки тоже нужно куча пластика. Плюс еще проблемы с проводами. В конце концов на дне окажется куча ржавых проводов.
В общем электромобили только увеличат нагрузку на окружающую среду.
Но нефть всё равно кончается, выход будут искать, хотя биотопливо может было бы менее энергоемким чем электромобили.
Вот что меня порадовало с электромобилями, сейчас в Европе планируется выпускать машинки ценой где-то шестьсот тысяч рублей у которых максимальная скорость будет 45 километров в час. Как раз такая скорость, которая доступна человеческой реакции, хотя многим водителям и покажется очень медленной.
Если бы развелись такие машинки, было бы гораздо безопаснее кататься на велосипеде. Уже столько известных людей погибло на велосипедах при столкновении с автомобилями.
Весь на велосипедах катаются всякие интеллектуалы, а на автомобилях выжимают максимальную скорость простые ребята.