|
В последние годы в дальнем Подмосковье появился новый человеческий свинарник. Толпы при выходе с перронов при прибытии электричек из-за появления турникетов. Началось все с московских вокзалов. Там теперь везде турникеты, рядом с которыми стоит охрана. И надо поднести билет, чтобы пройти. Но на вокзалах турникетов много и между ними есть расстояние. Поэтому более-менее нет давки и очередь быстро проходит.
А в последнее время сделали еще турникеты на станциях районного значения. Но проблема в том, что в Серпухове только одна платформа и только один выход с нее на мост. Проходов в турникете где-то пять - шесть. А электричка приезжает полная. Наверно больше тысячи человек. И в горлышке собирается толпа на несколько минут. В этом же горлышке банкомат по продаже билетов на выход. И очередь к нему занимает четверть прохода.
В результате многие люди, у которых есть билеты, прыгают с платформы на шпалы и идут по путям.
Есть способ проходить турникеты быстрее - по одному билеты проходить вдвоем сразу друг за другом. Стоял в этой толпе, услышал женский голос: "Можно я с вами? Я никого не задержу". И вижу таким образом за пассажиром по чужому билету проскочил контроллер. ша.
Билеты в электричку, где часто приходится стоять, стоят подороже автобуса с мягкими сиденьями.
А менеджеры по поставкам на железную дорогу еще десять лет назад зарабатывали по триста тысяч рублей в месяц. Сколько зарабатывали те, кто у них покупал рельсы, шпалы, дрезины, вагоны?
Люди из дальнего Подмосковья часто стоят половину дороги. В электричке до Сергиева Посада свободные места иногда появляются только в Пушкино, в электричке до Серпухова только в Чехове.
Понятно, что когда озабочен выбором лучшего поставщика, тяжело додуматься, что электричку до дальней станции надо пускать после электрички до ближней станции, а не наоборот.
