|
Город расположен в Которском заливе, на другом берегу Херцег-Нови, которую я пока там был, считал Герцеговиной. Залив не просто щербинка, а целая система мысов и впадин. Мне тот берег своей безлюдностью больше понравился, до него километра два. Облака плыли над горами только в первый день. Потом практически все время было солнечно. Вода немного холодноватая и не такая прозрачная, как в Анталии. Несмотря на определенный языковой барьер, чувствовал себя вполне как дома. Не только из-за отношения местных, но и из-за их вообще поведения, образа жизни. Всего понемногу от Дублина, Анталии и Одессы, и Праги, в первую очередь, конечно. Европа и даже и не Украина, но и не западная. Тиват город яхт и катеров, с пляжами определенный напряг, галечные, острые камни при входе в воду. Располагаются практически везде только в один ряд. К вечеру пляжи забиты, с утра обычно и днем довольно пусто. В основном берега в бетонных набережных. Море местных, из глубинных районов приезжают, что ли. Среди иностранцев превалируют русскоязычные, но есть вся западная Европа и США. Русскоязычные народ в основном семейный с детьми или пенсионеры, молодежи прорва местной.
Пробовал подняться на одну из гор, понял, что одно из главных оружий югославских партизан – колючки. Густой и высокий подлесок, явно не для походов в шортах и шлепанцах.
С яхтами понял одну вещь – покупают их не для того, чтобы плавать, плавают на небольших судах. А на яхтах живут у причалов, при входе снимают шлепанцы. В Тивате несколько десятков яхт на приколе, несколько обитаемых, но ни разу не видел, чтобы хоть одна куда-то отправлялась. Штук пять не у причалов, а на якорях в заливе, но так и не одна с места за десять ночей не сдвинулась.
Ездил на день в Требинье, Босния и Герцеговина, сами себя определяют просто как Герцеговина. Сразу после Тивата автобус переправлялся на пароме, так как вдоль берега пришлось бы ехать может и больше часа. Изрезанный мысами Которский залив гид сравнил с фьордами. Переправа занимает минут десять. На обратном пути наш автобус стоял за бензовозом. И в пароме, который плыл нам на встречу, тоже стоял бензовоз в окружении людей и машин. Территория, куда мы ездили, Республика Сербская, гиды местные, в отношении разборок по религиозному признаку достаточно сдержанные. Хотя и не нейтральные. Но в отношении Косово корректность отсутствует. В Требинье православное большинство, но есть католики с мусульманами. С безбожниками проблема, а может это только письменная официальная информация. Не видел, чтобы особо крестились, только русскоязычные туристы. И целовались публично, кстати, тоже. Экскурсия была, кроме центра города и обеда, по монастырям. Когда я спросил гид (шу) про дохристианские памятники, сказала про монастырь Тврдош. Где-то она права, монастырь основан первым римским императором христианином Константином, в языческой стране, которая была крещена века спустя. Какая жалость, что я прочитал, что император Диоктелиан родился в Черногории. Обязательно бы съездил посмотреть. Впрочем, я в будущем всё равно планирую посетить Скадарское озеро, где находится Диолектия. Требье во многом построено век назад во времена Австро-Венгрии, даже развалины на вершине одной из окружающих гор, оказывается, казарма этой империи. Надпись на почтампе: «Почта, Телефон, Телеграф». Понравились граффити на домах, по-моему, они от 90-х ещё годов остались.
Ездил в Будву на взятом на прокат велосипеде. Расстояние от Тивата где-то километров 25. Доехал часа за два, движение автомобилей очень интенсивное, на велосипеде не особо комфортно. Дорога то с горки, то на горку, когда выезжаешь на берег открытого моря рядом с кемпингом Jaz перед Будвой, вот где красиво. Только для этого надо подняться довольно по крутому подъему метров на триста, где дорога петляет между скалами и обрывом. Зато внизу отличные пляжи, достаточно пустынные.
Перед самой Будвой Моргенский тоннель – дорога там начинает спускаться вниз, и триста метров катишься по темноте в освещении фонарей вместе с автомобилями. Обратно я уже возвращался по пешеходной дорожке со стороны обрыва, отделенной от проезжей части, катиться в обратную сторону вместе с автомобилями не захотелось. Зато обнаружил один из самых красивых видов на море и скалы.
Когда же выезжаешь из туннеля со стороны Будвы, начинается один из самых лучших спусков за всю дорогу, который заканчивается уже в самом городе. Место уже более похоже на типичный курорт, в том числе Кемер, сотни метров закусочных и лежаки на пляже в несколько рядов.
Город подходит для тех, кто хочет познакомиться.
На обратном пути заехал по указателю с дороги в крепость Морген, она над Будвой, перед въездом в туннель. Это просто развалины стен, никаких табличек и кучи мусора.
Еще один интересный путь – дорога из Тивата в Котор вдоль залива. После паромной переправы Каменари-Лепетане дорога там резко сужается. Между домами и ограждением не смогут разминуться два автомобиля. Если едут навстречу друг другу, один должен подождать другой. В некоторых местах велосипедиста тоже не объехать. Я там ехал ночью.
Девушки очень симпатичные: загорелые, отличные фигуры и любят поболтать о всякой фигне. В воде прямо у берега стаи довольно крупных рыб.
Обгорел и раз пять порезался.